Коррупция в морских портах Грузии

Красивый порт

Красивый порт

Госбюджет Грузии ежегодно теряет десятки миллионов лари по той причине, что в морских портах действует такая же коррупционная схема, как в «Грузинской железной дороге», во время перевозки транзитных грузов. Как отмечает эксперт Гия Хухашвили, от перевозки транзитных грузов, государство должно получать солидный доход. Соответственно, «ГЖД» должен бы генеральным контрактором, а бизнес-компании, подконтракторами. Аналогичная ситуация и в морских портах, где доходы от транзитных грузов, делят между собой экспедитортные бизнес-компании, а госбюджет теряет солидный доход. Как заявляет инженер-экономист морского транспорта Петре Берая, функцией порта является принятие груза, выгрузка, загрузка и отправка. «Для этого, у порта есть соответствующая инфраструктура, кадры, коммуникации, техника, но все это используют экспедиторные бизнес-компании. А порт, во всей этой индустрии, выполняет только функцию гостя. Эти компании, выплачивают определенную сумму, за переработку 1 тонны груза, но значительно меньше рыночной стоимости», — отмечает Берая.

Газета «ВЕРСИЯ»
15 февраля 2013 года

Facebook comments:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *